Autoreifen gehören zu den wichtigsten Sicherheitsteilen am Fahrzeug, machen diese Schlappe ist eine weiterfahrt unmöglich. Auch in der Anschaffung kosten Premium-Reifen ein kleines Vermögen. Sind die Reifen jedoch erst am Auto werden diese schnell vernachlässigt. Dabei stecken in den Reifen noch so viel Potenzial wenn man diese hegt und Pflegt und mit dem richtigen Reifendruck versorgt.
Uniroyal will die vielfältigen Möglichkeiten demonstrieren, die Regenreifen auch auf sportlichen Pkw zu montieren. Dazu zeigt sich Uniroyal das zum Continental Konzern gehört, auf der Tuning World Bodensee in Friedrichshafen, die ab Donnerstag wieder viele Tuning-Fans anziehen wird.
Der wichtigste Schutz beim Motorradfahren ist der Helm und gute Motorradhelme gibt es ab 300 Euro aufwärts. Eine Investition die sich nicht nur lohnt sondern auch ein Must-Have ist.
Umweltverträglichkeit, ein reduzierter Energieverbrauch und Sicherheit. Das sind die charakteristischen Merkmale der traditionellen Cinturato Radialreifen-Familie. Im Jahr 2008 feierte Pirellis Traditions-Marke ihr Comeback und bildet seither einen wichtigen Bestandteil der Green Performance-Strategie des Herstellers.
Im Spezialtest hat der TCS alte Sommerreifen zwischen zwei und vierzehn Jahren mit noch genügend Profiltiefe unter die Lupe genommen. Untersucht wurden sicherheitsrelevante Kriterien wie Bremsen auf trockener und nasser Fahrbahn sowie das Befahren einer nassen Kreisbahn und eines Handlingkurses im Grenzbereich. Fazit: Bereits fünf Jahre alte Reifen sind bei Manövern auf nasser Fahrbahn markant schlechter. Zehnjährige Reifen sollten gar nicht mehr verwendet werden.Bereits fünf Jahre alte Reifen sind bei Manövern auf nasser Fahrbahn markant schlechter.
Pirelli und Ferrari bestätigen die technologische Partnerschaft für den neuen FF, der im Sommer mit P Zero und im Winter mit Winter Sottozero Serie II bereift ist. Leistung und Vielseitigkeit sind die Stärken des FF, der dank der Pirelli- Technologie nicht auf Sicherheit und Umweltschutz verzichtet.
