Die zweite Saisonhälfte der Deutschen Tourenwagen Masters wird an diesem Wochenende auf dem traditionsreichen Nürburgring in der Eifel eingeläutet. Die „Grüne Hölle“ sorgte in ihrer über 80-jährigen Geschichte immer wieder für Schlagzeilen, vor allem die legendäre Nordschleife, die in den 70er Jahren wegen ihres großen Gefälles und der zahlreichen Kurven berüchtigt war.
Mercedes-Benz ist auf dem Norisring auch im Regen nicht zu schlagen. Nach einem turbulenten Rennen auf nasser Strecke siegte Bruno Spengler (AMG Mercedes C-Klasse) vor seinem Fahrerkollegen Jamie Green und bescherte der Marke mit dem Stern den neunten Sieg in Folge auf dem Stadtkurs in Nürnberg.
Reifenhersteller Hankook hat bei den Auftaktrennen der DTM-Serie in Hockenheim und Zandvoort eine beeindruckende Performance hingelegt. Markenübergreifend bestätigen Fahrer und Teams gleichermaßen die Leistungsfähigkeit des Hankook Ventus F200, dem exklusiven DTM Reifen ab 2011.
Der neue RainSport 2 von Uniroyal knüpft an die erfolgreiche Serie der Regen-Sportreifen an. Dabei zeigt die Kombination von Sicherheit auch auf nassen Straßen mit hohem Grip für Handling und kurzen Bremswegen, dass weitere Fortschritte in der Regenreifen-Entwicklung möglich sind: Neue Strukturen in Rillengrund und Rillenflanke ermöglichen zusammen mit der V-Profilierung noch schnelleres Ableiten von Wasser aus der Aufstandsfläche, eine spezielle Silica-Mischung macht noch höhere Verzögerungswerte möglich. Durch eine spezielle Gestaltung der Profilrippen konnten auch die Bremswege auf trockenem Asphalt verringert werden. Ein Verschleißindikator auf den Reifenschultern weist auf falsche Spureinstellung hin, die die Laufleistung verkürzt. Der neue RainSport 2 ist nun mit 51 Größen
im Reifenhandel verfügbar. Die Freigaben gehen bis
300 km/h.
Aquaplaning-Sicherheit weiter angehoben
Bei der Konzeption des neuen Sportreifens der Regenreifenmarke hat Entwicklungsingenieur Oliver Woidtke sowohl bei der Struktur der Profilrillenflanke als auch im Profilrillengrund neue Strukturen angebracht, die die Wasserableitung so unterstützen, dass das Wasser zur Seite hin abgeleitet wird, noch bevor die Profilelemente des Reifens auf den Boden treffen. „Dazu ist eine 3-D-Struktur in Rillenflanke und Rillengrund des sportlichen, laufrichtungsgebundenen V-Profils angebracht“, erläutert er. „Damit wird die Ableitung von Wasser so beschleunigt, dass die Sicherheit gegen Aquaplaning gegenüber dem sehr sicheren Vorgänger nochmals erhöht wird.“ Weiteren Schutz vor dem Aufschwimmen liefert die neuartige gewölbte Rippe des V-Profils. Sie sorgt dafür, dass sich der Bodendruck von der Mitte zu den Seiten des Profils hin aufbaut. „So kann Wasser noch schneller aus der Kontaktfläche in die Profilrillen abgeleitet werden“, erläutert er die Wirkung dieses Details. Ein weiterer Nutzen des gewölbten Profils ist die gleichmäßige Bodendruckverteilung unter jedem einzelnen Profilblock. Sie führt dazu, dass auch die Bremswege auf trockener Straße noch kürzer ausfallen können. „Hier konnten wir einen Vorteil von drei Prozent im Vergleich mit dem Vorgängermodell erzielen“, berichtet Woidtke.
Neue Silica-Mischung verkürzt Bremswege auf Nässe
Auch bei der Laufflächenmischung haben die Reifenentwickler Fortschritte realisieren können, die das Fahrverhalten auf nasser Straße noch sicherer machen. Mit einer neuartigen Mischung (Red Hot Silica Compound) verbessert sich die Haftung in allen Fahrsituationen: Die Silica-Füllstoffteilchen ermöglichen bei dieser Mischung eine hohe Anpassung des Profils an die Fahrbahnrauhigkeit. Damit vergrößert sich die Kontaktfläche zwischen Reifen und Fahrbahn, so dass die Haftung auf trockenen und nassen Straßen angehoben wird.
Indikator sorgt für höhere Laufleistung
Ein weiteres Merkmal des neuen RainSport 2 kommt der Verlängerung der Laufleistung zugute. Dabei handelt es sich um Achseinstellungsindikatoren (engl. Visual Alignment Indicator). Sie sind auf jeder der Reifenschultern angebracht und bestehen aus jeweils drei Lamellen. Sind sie unterschiedlich abgefahren, deutet dies auf eine fehlerhafte Spur- oder Sturzeinstellung hin, die frühzeitig erkannt und korrigiert werden kann. So kann eine Verringerung der Laufleistung durch falsche Achseinstellung vermieden werden.
Neuer RainSport 2 startet mit großem Lieferprogramm
Mit dem Lieferprogramm, dass 51 Dimensionen zwischen 14 und 19 Zoll Felgendurchmesser bereit hält, deckt Uniroyal von Anfang an 93 Prozent der benötigten Größen im Hochleistungsbereich ab. Der Regenreifenhersteller wird dazu Breiten zwischen 195 und 275 mm mit Querschnitten zwischen 55 und 30 Prozent liefern, so dass auch die Ansprüche sportlicherer Fahrer abgedeckt sind. Mit den Geschwindigkeitskennziffern V (frei bis 240 km/h), W (frei bis 270 km/h) sowie Y (frei bis zu 300 km/h) steht eine breite Auswahl für alle sportlich abgestimmten Wagen bereit.
Mit dem RainSport 2 setzt Uniroyal die Serie der Regenreifen für sportliche Fahrzeuge fort. Bereits die Vorgängermodelle RTT 1, RTT 2 und Rainsport 1 kombinierten hohe Sicherheit auf nasser Straße mit sportlichem Fahrverhalten. Dies zeigten sie bei ihren Auftritten beim legendären 24-Stunden-Rennen auf der Nürburgring-Nordschleife sowie als Serienbereifung im Uniroyal Funcup, der als Rennserie in ganz Europa betrieben wird.
